HOT ! NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ。Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。ボトムブラケット（BB）】イタリアン（ITA）とJIS/BSA規格の違い。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - メルカリ。ピナレロ等のバイクに是非実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。セラサンマルコ　アスピデ　スーパーレッジェーラsuperleggera 超軽量。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。SHIMANO 105 FC-R7000 170 mm クランクアーム。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。パーツ SHIMANO FCRS510。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。3D　プリント　サドル　アルミレール。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。SHIMANO WH-RS500 チューブレス リアホイール。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。パーツ fsa afterburner stem。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。アルテグラFD6870　Di2。」とのことです。GOODYEAR EAGLE 215/60R17タイヤ 2本セット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。SHIMANO ULTEGRA FC-6800 52-36T チェーンリング。シェルの規格はITA規格になります。LEADER I805 カーボンフォーク。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。PROFILE DESIGN プロファイルデザインAIR STRIKE S。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。2本セットMICHELIN service course PRO3 25c。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。シマノ アルテグラ スプロケット 12s 11-30T。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。デュラエースR9100ペダル　左のみ。（フリクション値は写真5枚目。パナレーサー グラベルキング 26C 未走行品※一部訳あり 700C。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください